Как не нужно создавать интернет-магазины: Е-квиток от Укрзализныци. II

Written by admin

Topics: Разбор полетов

В первой части этой статьи «Как не нужно создавать интернет-магазины» на примере сайта-сервиса по бронированию билетов на железнодорожные поезда «Е-квиток» мы ознакомились с общими принципами и нюансами, на которые нужно обращать внимание при проектировании интернет-магазинов. Во второй части мы детально рассмотрим вопрос о регистрации пользователей и менее детально коснемся «эргономики» — юзабилити сайта.

Согласно инструкций на сайте, для получения подробной информации и возможности бронирования билетов, нам необходимо зарегистрироваться в системе. В принципе, в этом нет ничего необычного и многие уже существующие сайты так же требуют от вас прохождения процедуры регистрации для дальнейшей работы. Давайте остановимся на этом моменте подробнее.

Известно, что удержать своего клиента, сделав его постоянным, намного сложнее, чем привести одного нового клиента. Так же известно, что иметь постоянных клиентов выгоднее, чем каждый день работать с новыми. Это утверждение может и не подходить к некоторым бизнесам, но вполне справедливо для интернет-коммерции. Как раз для удержания и интерактивной взаимосвязи со своими клиентами и была придумана процедура регистрации на сайте. Однако, технологии развиваются, Интернет растет, и вместе с этим с большой скоростью растет количество и «качество» интернет-пользователей. И то, что пару лет назад считалось новым и необходимым, сегодня уже можно встретить только в архивах.

Современные тенденции в сфере электронной коммерции сводятся к упрощению взаимодействия пользователя с сайтом. Одним из шагов такого упрощения можно назвать отказ большинства интернет-магазинов и прочих сервисов от предварительной регистрации пользователя. Так как процесс регистрации обычно занимает какое-то время и часто требует повышенной внимательности, интернет-магазины предлагают эту необходимость лишь при оформлении и/или оплате заказа. Когда пользователь уже знает ради чего тратить свое время он щепетильно заполнит регистрационные формы на сайте, оставляя личную информацию вам. И напротив, пользователь, который не знает зачем оставлять информацию о себе, (ведь решение о покупке ещё не принято, а необходимый товар и необходимые условия оплаты и доставки ещё нужно найти) вряд ли станет тратить на это свое время — быстрее будет найти необходимое на сайте вашего конкурента.

Теперь вы и сами можете оценить необходимость в предварительной регистрации. Но даже если вы решили, что для вашего интернет-магазина нужна регистрация пользователей, давайте посмотрим какие ошибки не следует допускать. Вернемся к «Е-квитку». Какие поля нам предлагают заполнить для регистрации? Это: ИД пользователя, пароль, подтверждение пароля, имя, фамилия и — необязательное поле — адрес электронной почты. Первое, что хочется сказать разработчикам: «Господа, вы что сдурели?!!» Что такое «ИД пользователя»? Ладно, пусть необходимо ввести пароль два раза — все привыкли, несмотря на то, что это лишнее, но как же так, что имейл не обязателен?

С «ИД» нам поможет разобраться раздел справки на сайте. И это оказывается обыкновенный «Логин». С остальным вроде все понятно – имя, пароль, почта по желанию. Для пользователя больше нет проблем (если конечно он не забыл пароль). Но есть проблемы для владельцев сайта. Как вы хотите сделать сегодняшнего посетителя постоянным клиентом, не имея с ним ни какой связи? Как выстраивать рекламные кампании и программы лояльности к вашему покупателю?..

Вопросов может быть много, а нам нужны решения. Что можно сделать, облегчив жизнь пользователю и своему бизнесу? Можно давать общепринятые названия, не заставляя людей чувствовать себя дураками. Можно соединить поле «Логин» вместе с полем «электронная почта». Можно не просить повторить пароль, а прислать его на электронную почту. Можно, даже, не просить вводить пароль, а сгенерировать его и прислать на почту, а вход на сайт произвести автоматически.

Ну что же, мы зарегистрировались и вошли в систему. Теперь можем начать бронировать билет. Тут нам все до боли знакомо — подобные системы можно встретить на сайтах почти всех авиакомпаниях. Не известно, кто первый придумал подобный пошаговый метод брони, но известно, что он далеко не самый удобный для пользователя — вашего клиента. Единственное удобное решение это — список шагов, которые нужно пройти и подсветка того шага на котором вы сейчас находитесь. Мы любим быть в курсе событий и неопределенность нам некомфортна.

Начало бронирования — это выбор станции отправления и прибытия. Нам нужно ввести название станции в поле и нажать кнопку «подобрать». После чего получить список станций. Если на вашем сайте есть необходимость ввода наименования из списка (как в случае со станциями), то намного удобней для пользователя будет наличие автоподстановки слов. Примером автоподстановки может служить строка поиска на сайте Яндекса или Гугла. Таким несложным приемом вы сократите время пользователя на поиск, сократите расход его трафика, не перегружая лишний раз страницу.

После ввода станций нам нужно определиться с датой и временем поездки. Это удобно делать вводя дату в соответствующее поле, либо кликнув на календарике. Идеальный пример такого решения программа-органайзер от Майкрософта «Outlook (Аутлук)». Однако, на «Е-квитке» мы не можем вводить дату с клавиатуры, а вынуждены пользоваться только календариком. Если на вашем сайте есть необходимость выбирать дату, предварительно указав ограничения (в данном случае это определенные станции), то имеет смысл в календарике не показывать тех дат, которые противоречат указанным условиям. В данном случае, можно было бы не давать возможность пользователю выбирать день, в котором нет нужных поездов. Также, сразу сообщать о том, возможно ли прямое сообщение или нужно будет совершать пересадки. Вместо таких удобных мелочей нам предлагают потратить время на поиск даты, что бы в итоге увидеть сообщении об ошибке. Заботьтесь о своем пользователе!

Всегда ли вы четко знаете когда нужно выезжать? Что если время и дата прибытия намного важнее для вас, нежели время и дата отъезда? Такое бывает достаточно часто. Рассматриваемый сервис не дает своим пользователям возможность гибкого планирования поездки. Всегда ли вы помните расположение мест в пассажирских поездах? Сервис дает возможность выбрать, но не делает это интерактивно, отправляя вас на страницы справки посмотреть модели вагонов.

Чтобы избежать массы вопросов помните, что во главе угла у вас всегда должно находиться удобство работы с сайтом для пользователя. От этого зависит успех и прибыльность вашего бизнеса.

Мы не станем рассматривать дальше этот сервис, так как основные точки соприкосновения уже осветили. Остается только пожелать сервису мудро пройти стадию бета-тестирования, а вам, дорогой читатель, учесть все допущенные ими ошибки.

Кратко резюмируя вторую часть, можно отметить следующее:

1. Чем длинее справка по использованию вашего сайта, тем он менее удобен вашему пользователю. Что-то нужно пересмотреть.
2. Не нужно требовать от людей зарегистрироваться только для того, чтобы оценить полезность вашего сайта.
3. Регистрируя пользователей помните, что для них это, в основном, трата времени впустую и малоприятное ощущение раскрытия личной информации. Помогите им сократить эту процедуру.
4. Всегда заботьтесь о своем пользователе. Удобно ли ему взаимодействовать с сайтом? Что можно упростить? Как ещё можно помочь пользователю?
5. Применяйте передовые технологии, пока вас не обошли конкуренты.

Комментарии (9) Коммментариев к этому посту

  1. андрій:

    Ваша інформація не відповідає дійсності:
    На сайті не обов’язково користуватися якщо ви просто хочете подивитися розклад і кількість доступних квитків на конкретний рейс. Реєструватися необхідно лише якщо для замовлення самих квитків. Це, звичайно ж, не найліпший підхід – можна було б запропонувати людині зареєструватися або не реєструватися коли вона вже обрала квиток і от-от має за нього заплатити. Наприклад, гляньте на сйат шведських залізниць: http://sj.se .

  2. Андрей, спасибо за комментарий. На момент написания обзора было именно так как написанно. Спасибо и за ссылку, интересно изучить.

  3. «Укрзализныця» – монополист и вкладывать средства ни в какие проекты не будет, потому как вся система и без того работает. Тем более во вермя кризиса. Живите раалиями и не забывайте помнить какая компания и для чего делает сервис. Часто мотивация – это «слив» бюджета.

  4. Sergei Shablovsky

    Согласен. Государсвенный монополист в Украине это дефакто — хреновый сервис) Тем неменее, если об этом не говорить, то лучше он вдруг не станет. К тому же, был взят только вкачестве антипримера.

  5. Александр:

    А почему скрыто имя и род занятий автора статьи. Как я могу верить безымянному автору? Может его специально наняли облить грязью очень нужный ресурс Укрзализныци, который, ко всему прочему, находится в стадии бета-тестирования.

  6. Александр, информация об авторах блога вскоре будет доступна. Что касаеться остального, то цель блога помочь людям расшевелить свой мозг, а не поверить в сказанное.

  7. Анатолий:

    Прежде чем писать такую статью ее автору следовало бы выяснить о чем он пишет – о сайте или о портале. А это две оч-чень большие разницы. То что видит он и пользователь «сайта» – верхушка огромного айсберга, скрытого под водой, очень похожая на сайт.
    Автор статьи не имеет ни малейшего представления о системах продажи билетов и резервирования. А ему следовало бы познакомиться с этой самой системой и попросить разрешения у хозяина системы на использование портала е-Квиток в качестве примера. В нашей стране за оскорбление редко бьют по морде, но если ударят, то крепко.

  8. Анатолий, вы, судя по всему, связанны с разработкой этого сервиса. Очень хорошо, что вы зашли.

    Шутку про разрешения и морду, извините, не понял. Излагайтесь яснее. По остальному же я вам отвечу.

    Жаль, что из-за любви к своему детищу вы не замечаете сути этой статьи. Автора, как и рядового пользователя сервиса, как раз интересует именно верхушка айсберга. А вся подноготная: архитектура, механизмы и технологии, которые используются на портале — бесполезные знания для тех, кто хочет уехать на поезде, например, из Житомира в Киев.

    Тем не менее, если вы расскажите нам о трудностях, которые скрыты от наших глаз, будет очень интересно. Вы согласны?

  9. Комментарии закрываються в связи со спамообороной.
    Желающие откомментировать этот пост, могут воспользоваться первой частью этой статьи или написать письмо.
    Спасибо за понимание)

Subscribe without commenting

Вы смотрите старую версию сайта

Новая версия находиться по адресу
ish.com.ua